Trave H per colonna con profilo in acciaio per uso generale

Indipendentemente dal fatto che l'acciaio a forma di I sia ordinario o leggero, poiché la dimensione della sezione trasversale è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione trasversale è abbastanza diverso, quindi può essere utilizzato solo direttamente per piegarsi nel piano della sua tela.Componenti o trasformarli in componenti portanti di tipo reticolare.Non è opportuno utilizzare componenti di compressione assiale o perpendicolari al piano del nastro, anch'esso curvo, il che ne rende molto limitato il campo di applicazione.Le travi a I sono ampiamente utilizzate nella costruzione o in altre strutture metalliche.
Le travi a I ordinarie e le travi a I per carichi leggeri hanno sezioni trasversali relativamente alte e strette, quindi i momenti di inerzia dei due assi principali delle sezioni trasversali sono abbastanza diversi, il che limita il loro ambito di applicazione.L'uso della trave a I deve essere selezionato in base ai requisiti dei disegni di progetto.
La selezione della trave a I nella progettazione strutturale dovrebbe basarsi sulle sue proprietà meccaniche, proprietà chimiche, saldabilità, dimensioni strutturali, ecc. per selezionare una trave a I ragionevole per l'uso.

Le travi a I sono principalmente suddivise in travi a I ordinari, travi a I per carichi leggeri e travi a I a flangia larga.In base al rapporto in altezza tra la flangia e l'anima, è divisa in travi a I con flangia larga, media e stretta.Le prime due specifiche di produzione sono 10-60, ovvero l'altezza corrispondente è 10 cm-60 cm.Alla stessa altezza, la trave a I leggera ha flange strette, anime sottili e peso leggero.La trave ad I ad ala larga è anche chiamata trave ad H e la sua sezione trasversale è caratterizzata da gambe parallele e nessuna pendenza sul lato interno delle gambe.Appartiene alla sezione economica dell'acciaio, che viene laminata su un laminatoio universale a quattro altezze, quindi è anche chiamata "trave a I universale".Le travi a I ordinarie e le travi a I per carichi leggeri sono diventate standard nazionali.