JINBAICHENG Materiali metallici Co., Ltd

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Bobina refrigerata di precisione brillante

Breve descrizione:

La bobina è un tipo di lamiera d'acciaio, che in realtà è una sottile lamiera d'acciaio lunga e stretta e fornita in bobine.


Dettagli del prodotto

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introduzione al prodotto

Il coil e la lamiera piana costituiscono quasi un pacco tagliato, mentre il coil refrigerato è ottenuto mediante decapaggio e laminazione a freddo del coil laminato a caldo.Si può dire che sia una specie di bobina laminata a freddo.Coil laminato a freddo (ricotto): Il coil laminato a caldo è ottenuto mediante decapaggio, laminazione a freddo, ricottura a campana, appiattimento e (finitura).

Esposizione del prodotto

Piastra a spirale5
Piastra a spirale1
Piastra a spirale4

La differenza

Ci sono tre differenze principali tra i due:

1. In apparenza, la piastra a spirale dura a freddo è un po' nerastra.
2. La qualità della superficie, la struttura e l'accuratezza dimensionale dei fogli laminati a freddo sono migliori rispetto ai coils refrigerati.
3. In termini di prestazioni, poiché le bobine refrigerate ottenute direttamente dal processo di laminazione a freddo delle bobine laminate a caldo subiscono un incrudimento durante la laminazione a freddo, il carico di snervamento aumenta e rimangono alcune tensioni interne e le prestazioni esterne sono relativamente "dure" ".Chiamata bobina refrigerata.

E coil laminato a freddo (stato ricotto): è ottenuto mediante ricottura a campana del coil refrigerato prima dell'avvolgimento.Dopo la ricottura, il fenomeno dell'incrudimento e delle tensioni interne vengono eliminati (notevolmente ridotti), ovvero il carico di snervamento si riduce in prossimità del freddo. Prima della laminazione.

Pertanto, il carico di snervamento: i coils refrigerati sono maggiori dei coils laminati a freddo (ricotti), rendendo i coils laminati a freddo (ricotti) più favorevoli allo stampaggio e alla formatura.

La maggior parte dell'acciaio viene venduta sotto forma di bobine.Dopo che l'impresa ha acquistato la bobina, prima della lavorazione questa deve essere sottoposta al processo di svolgimento, che viene generalmente utilizzato nell'industria automobilistica.Naturalmente, ci sono anche molte industrie automobilistiche che esternalizzano il processo di svolgimento e la fabbrica utilizza direttamente il foglio di svolgimento


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