Piastra caldaia in acciaio al carbonio
piastra/e in acciaio per ponti
La soletta del ponte è una spessa lamiera d'acciaio dedicata alla produzione di parti strutturali del ponte.È realizzato in acciaio al carbonio e acciaio bassolegato per la costruzione di ponti con qualità di acciaio speciali.La fine del numero d'acciaio è contrassegnata dalla parola q (ponte).L'acciaio al carbonio per la costruzione di ponti comprende A3q per rivettare strutture di ponti e 16q per saldare strutture di ponti;l'acciaio bassolegato per strutture di ponti comprende 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq, ecc. Lo spessore della piastra d'acciaio del ponte è 4,5-50 mm.
Aree di applicazione:
Ponti stradali e ferroviari utilizzati per realizzare strutture rivettate e saldate con bulloni, compresi ponti sul mare, ecc.
| Piastra in acciaio per ponte | Grado | Norma esecutiva | Osservazione |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVq, 15MnVNq14MnNbp, Q345q, Q420qA709M (Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168EYB(T) 10GB/T714ASTM | 1. Può produrre vari gradi Z15-Z35 di piastre in acciaio antistrappo lamellari (prestazione nella direzione dello spessore).2. Specifiche di produzione: spessore 8 mm-400 mm, larghezza 1500 mm-3900 mm, lunghezza 3000 mm-18000 mm.Le due parti hanno concordato di fornire lamiere di acciaio con specifiche più grandi.3. In base alle prestazioni e alle esigenze dell'utente, lo stato di consegna della lamiera d'acciaio può essere laminato a caldo, laminato controllato, normalizzato e ricotto |
Tecnologia del pannello grezzo saldato al laser e a sezione variabile continua
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) utilizza il laser come fonte di calore di saldatura per combinare e saldare diversi materiali, diversi spessori e diversi rivestimenti di acciaio, acciaio inossidabile, lega di alluminio, ecc. in un'intera piastra.
2. Utilizzando la tecnologia di saldatura su misura del laser, è possibile combinare ragionevolmente materiali di diverse dimensioni di spessore e livelli di resistenza in base alle condizioni di stress delle parti strutturali, migliorare la rigidità strutturale riducendo al contempo il peso delle parti e anche aumentare il tasso di utilizzo dei materiali e ridurre il numero di parti.Il numero di parti nel semplifica il processo.La tecnologia di saldatura laser su misura è diventata il principale mezzo tecnico per la costruzione leggera delle automobili ed è stata applicata ai modelli di molti produttori.Utilizzato principalmente nei pannelli interni delle porte anteriori e posteriori, travi longitudinali anteriori e posteriori, pannelli laterali, pannelli del pavimento, montanti A, B e C all'interno della porta, copriruote e pannelli interni del bagagliaio, ecc.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), chiamati anche piastre a spessore differenziale, si riferisce alla modifica in tempo reale della dimensione dello spazio tra i rulli attraverso il computer durante il processo di laminazione della piastra d'acciaio, in modo che la piastra sottile laminata abbia un predeterminato direzione lungo la direzione di laminazione.Forma a sezione trasversale variabile personalizzata.
4. La tecnologia dei pannelli a sezione trasversale variabile continua è stata ampiamente utilizzata nella produzione di parti della struttura della carrozzeria, come copertura del motore, montante B, telaio della carrozzeria, guida del distanziatore del motore, pannello interno della colonna centrale, parafango e crash box, ecc., ed è stato applicato con successo ad Audi, BMW, Volkswagen, GM e altri modelli.
5. La saldatura laser su misura e la tecnologia a sezione trasversale variabile continua modificano lo spessore del materiale di stampaggio attraverso diversi mezzi tecnologici e vengono utilizzate per risolvere il problema dei diversi requisiti di capacità di carico per le diverse parti dei ricambi auto sotto carico.Rispetto alle due, il vantaggio della tecnologia di saldatura laser su misura risiede nella sua flessibilità, che può realizzare la giunzione di qualsiasi posizione e la giunzione di materiali diversi.Il vantaggio della tecnologia a sezione trasversale variabile continua è che non vi è alcun cordone di saldatura, il cambiamento di durezza lungo la direzione della lunghezza è relativamente delicato, ha una migliore formabilità e la qualità della superficie è buona, l'efficienza produttiva è elevata e il costo è Basso.Bagagli, attrezzature mediche, coperture per motociclette;automobile, tetto interno dell'autobus, cruscotto;schienale del sedile, pannello della porta, telaio del finestrino, ecc.
