Bobina di acciaio laminato a caldo A36 SS400 S235JR /HRC
Precisione ordinaria:la superficie della piastra di acciaio può presentare un sottile strato di scaglie di ossido di ferro, ruggine, rugosità superficiale causata dalla desquamazione delle scaglie di ossido di ferro e altri difetti locali la cui altezza o profondità supera la deviazione consentita.Sul disegno sono ammesse sbavature non evidenti e singole tracce la cui altezza non supera l'altezza del disegno.L'area massima di un singolo difetto non supera il quadrato della lunghezza del grano.
Maggiore precisione:Sulla superficie della piastra di acciaio sono consentiti sottili scaglie di ossido, ruggine e altri difetti locali la cui altezza o profondità non supera la metà della tolleranza di spessore.Il disegno è intatto e sul disegno sono ammesse leggere sbavature locali la cui altezza non supera la metà della tolleranza di spessore.
Industria automobilistica
La lamiera decapata laminata a caldo rivestita di olio è un nuovo tipo di acciaio richiesto dall'industria automobilistica.La migliore qualità della superficie, la tolleranza dello spessore e le prestazioni di lavorazione possono sostituire i pannelli della carrozzeria e i ricambi auto prodotti in passato da lamiere laminate a freddo, riducendo così le materie prime. Il costo è di circa il 10%.Con lo sviluppo dell'economia, anche la produzione di automobili è aumentata in modo significativo e l'uso delle targhe ha continuato ad aumentare.Il design originale di molti modelli di veicoli nell'industria automobilistica nazionale richiede l'uso di lamiere decapate laminate a caldo, come ad esempio: sottotelai di automobili, raggi delle ruote, anteriori e posteriori. A causa della fornitura insufficiente di lamiere decapate laminate a caldo nazionali per gruppi di ponti, piastre per furgoni, reti protettive, travi per automobili e pezzi di ricambio, le fabbriche automobilistiche generalmente utilizzano invece piastre fredde o piastre calde o le raccolgono da sole.
Industria dei macchinari
Le lamiere decapate laminate a caldo vengono utilizzate principalmente nelle macchine tessili, nelle macchine minerarie, nei ventilatori e in alcuni macchinari generali.Come la produzione di alloggiamenti di compressori e coperture superiori e inferiori per frigoriferi domestici e condizionatori d'aria, recipienti a pressione e silenziatori per compressori di potenza e basi per compressori d'aria a vite.Tra questi, i frigoriferi domestici e i compressori dell'aria condizionata utilizzano la maggior parte delle piastre di decapaggio e le prestazioni di imbutitura profonda delle piastre di decapaggio sono relativamente elevate.I materiali sono principalmente SPHC, SPHD, SPHE, SAPH370, l'intervallo di spessore è 1,0-4,5 mm e le specifiche richieste sono 2,0-3,5 mm.Secondo i dati rilevanti, nella prima metà di quest'anno, i compressori per frigoriferi e quelli per il condizionamento dell'aria hanno richiesto rispettivamente 80.000 tonnellate e 135.000 tonnellate di piastre di decapaggio laminate a caldo.L'industria dei ventilatori ora utilizza principalmente lamiere laminate a freddo e lamiere laminate a caldo.Le lamiere decapate laminate a caldo possono essere utilizzate al posto delle lamiere a freddo per fabbricare giranti, gusci, flange, silenziatori, basi, piattaforme, ecc., di soffianti e ventilatori.
Altro settore
Altre applicazioni industriali includono principalmente parti di biciclette, vari tubi saldati, armadi elettrici, guardrail autostradali, scaffali di supermercati, scaffali di magazzini, recinzioni, serbatoi di scaldabagni, barili, scale di ferro e varie forme di parti stampate.Con il continuo sviluppo dell’economia, la lavorazione a pezzo zero si sta diffondendo in tutti i settori e gli impianti di lavorazione sono sorti rapidamente.La domanda di lamiere è notevolmente aumentata, così come è aumentata anche la domanda potenziale di lamiere laminate a caldo decapate.
La piastra di decapaggio è realizzata in lamiera laminata a caldo di alta qualità come materia prima.Dopo che l'unità di decapaggio ha rimosso lo strato di ossido, i bordi e le finiture, la qualità della superficie e i requisiti di utilizzo (principalmente le prestazioni di formatura a freddo o di stampaggio) sono tra laminati a caldo e laminati a freddo. Il prodotto intermedio tra le piastre è un sostituto ideale per alcuni prodotti a caldo -lamiere laminate e lamiere laminate a freddo.Rispetto alle lamiere laminate a caldo, i principali vantaggi delle lamiere decapate sono: 1. Buona qualità superficiale.Poiché le piastre decapate laminate a caldo rimuovono le incrostazioni superficiali di ossido, la qualità della superficie dell'acciaio risulta migliorata ed è conveniente per la saldatura, l'oliatura e la verniciatura.2. La precisione dimensionale è elevata.Dopo il livellamento, la forma della piastra può essere modificata in una certa misura, riducendo così la deviazione delle irregolarità.3. Migliora la finitura superficiale e migliora l'effetto estetico.4. Può ridurre l'inquinamento ambientale causato dal decapaggio sparso degli utenti.Rispetto alle lamiere laminate a freddo, il vantaggio delle lamiere decapate è che possono ridurre efficacemente i costi di acquisto garantendo nel contempo i requisiti di qualità superficiale.Molte aziende hanno presentato requisiti sempre più elevati per le elevate prestazioni e il basso costo dell'acciaio.Con il continuo progresso della tecnologia di laminazione dell'acciaio, le prestazioni della lamiera laminata a caldo si stanno avvicinando a quelle della lamiera laminata a freddo, così che la "sostituzione del freddo con il caldo" è tecnicamente realizzata.Si può affermare che la lamiera decapata è un prodotto con un rapporto prestazioni/prezzo relativamente elevato tra la lamiera laminata a freddo e quella laminata a caldo e ha buone prospettive di sviluppo del mercato.Tuttavia, l’utilizzo delle lastre decapate in vari settori del mio paese è appena iniziato.La produzione di lastre decapate professionali è iniziata nel settembre 2001 quando è stata messa in funzione la linea di produzione di decapaggio di Baosteel.
